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記者：

9月1日，無(wú)人機(jī)航拍南通站改擴(kuò)建項(xiàng)目。 尤煉攝

昨天，記者從中鐵建工集團(tuán)有限公司南通站改項(xiàng)目部獲悉，南通站北廣場(chǎng)過(guò)渡站房已具備投用條件。屆時(shí)，市民乘坐動(dòng)車、高鐵將改到新建的北廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“北進(jìn)北出”；軌道交通2號(hào)線南通火車站站同步啟用，真正實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵便捷換乘。

步入北廣場(chǎng)，新過(guò)渡站房?jī)?nèi)通透寬敞，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、服務(wù)設(shè)施、通行通道全部布設(shè)到位。新建過(guò)渡站房面積約4000平方米，主要承載動(dòng)車、高鐵旅客，最高聚集人數(shù)約2400人。相較2007年投用的老站房，候車環(huán)境與承載能力均有顯著提升，可充分滿足旅客舒適候車需求。據(jù)介紹，轉(zhuǎn)場(chǎng)開(kāi)通前的相關(guān)工程已全部完成，包括過(guò)渡站房、滬渝蓉站臺(tái)雨棚、旅客地道、社會(huì)通道、站房幕墻及金屬屋面等，項(xiàng)目全面具備投用條件。

此次過(guò)渡開(kāi)通，旅客進(jìn)出站流線隨之變化。以往市民乘地鐵至長(zhǎng)岸站后，還需換乘免費(fèi)公交接駁專線方能抵達(dá)南通站。過(guò)渡站房投用后，軌道交通2號(hào)線南通火車站站同步投入使用，市民可乘坐地鐵抵達(dá)北廣場(chǎng)。北側(cè)站前廣場(chǎng)公交、出租、網(wǎng)約車、長(zhǎng)途汽車等配套均已完備，集高鐵、地鐵、公交于一體的綜合交通樞紐初具雛形。過(guò)渡開(kāi)通后，原普速列車及部分城際列車將轉(zhuǎn)至南通東站臨時(shí)辦理客運(yùn)。

南通站改擴(kuò)建項(xiàng)目是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，也是南通市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵一環(huán)，項(xiàng)目自2025年全面開(kāi)工建設(shè)， 總建設(shè)規(guī)模達(dá)11.75萬(wàn)平方米，包含5.5萬(wàn)平方米新建站房、3.7萬(wàn)平方米配套客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，站房采用線側(cè)+高架候車式站型，屬大型鐵路客站。此次改擴(kuò)建的直接動(dòng)因，是滬渝蓉沿江高鐵的引入。目前，南通向西至南京、武漢方向須繞行寧啟鐵路，且為客貨共線，通行能力日趨飽和。滬渝蓉高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后南通將擁有一條東西向高速客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市的直連直通。項(xiàng)目全面建成后，南通站站場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)3場(chǎng)9臺(tái)20線，涵蓋既有寧啟場(chǎng)3臺(tái)7線、新建滬渝蓉場(chǎng)3臺(tái)8線，并預(yù)留3臺(tái)5線城際場(chǎng)。

據(jù)悉，南通站北廣場(chǎng)過(guò)渡站房投入運(yùn)營(yíng)后，現(xiàn)南通站寧啟場(chǎng)將啟動(dòng)提升改造。到2027年底，全新的南通站將以完整功能體形態(tài)呈現(xiàn)，成為南通地標(biāo)性建筑，為南通高質(zhì)量發(fā)展添注澎湃動(dòng)能。屆時(shí)，南通站將擁有南北雙廣場(chǎng)、多通道進(jìn)出、地鐵直達(dá)的綜合交通體系，真正具備區(qū)域樞紐的承載能力。南通至南京約1小時(shí)、至上海寶山站約40分鐘，對(duì)完善長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、構(gòu)建“一小時(shí)都市圈”、助力南通融入長(zhǎng)三角一體化具有重要意義。

記者彭軍君