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記者：

昨天上午9時38分，南通市通泰揚特大橋施工現(xiàn)場，首對500米長鋼軌在鋪軌機牽引下，緩緩牽出、精準落位，滬渝蓉高鐵滬寧段鋪軌施工正式啟動，標志著該項目從線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段，建設(shè)取得重要階段性進展。這也是繼今年6月崇啟公鐵長江大橋鋼梁合龍后，該線路迎來的又一關(guān)鍵節(jié)點，為實現(xiàn)2027年建成通車目標邁出堅實一步。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵組成部分，滬渝蓉高鐵滬寧段起自新建上海寶山站，途經(jīng)江蘇蘇州、南通、泰州、揚州，接入南京北站，線路全長約422.9公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)車站12座。項目由長江沿岸鐵路集團江蘇公司建設(shè)、上海國鐵建管公司管理，中鐵一局承擔啟東西站至南京北站鋪軌施工。

滬渝蓉高鐵滬寧段鋪軌任務主要包括正線鋪軌約781.5公里、道岔鋪設(shè)283組、道砟攤鋪48.46萬方。為提高鋪軌效率，建設(shè)團隊采用全國首臺智能化多功能本鄰雙線長軌鋪設(shè)機組，推行“走單線、鋪雙線”施工模式，設(shè)備無需頻繁折返轉(zhuǎn)線，可一次性完成雙線鋪設(shè)，較傳統(tǒng)工藝作業(yè)效率提升30%。

目前，滬渝蓉高鐵滬寧段路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及“四電”工程正按節(jié)點有序推進。

據(jù)悉，滬渝蓉高鐵滬寧段承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸任務。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈與合肥都市圈之間構(gòu)筑起一條快速新通道。